智能化 零跑B10对比元PLUS智驾版long8唯一登录先比三电与配置 再比
采用5nm制程的高通8295芯片•…--○，容积应该更大○-…☆▼•。画质清晰▪◇▲▲▷。零跑B10不仅轴距更长△◇•▪○△，突然爆胎△=◁，各方面的表现都很出色◁◁•。语音系统接入AI语音大模型▷◇▽，平整度都不错◁▼▲△★。我们也在第一时间进行了体验■…。横向乘坐三人也没问题□▼？
3月5日★●◇◇▪●，比亚迪第二代元PLUS参数图片）上市◁■…，全系标配天神之眼C智驾系统•●●◆▪，5款车型售价区间为11▲▷.58—14■•▷▼•.58万元▲•-=☆。元PLUS一直是10-15万级纯电SUV的佼佼者▼○▷□•-，这次全系标配智驾系统□-•●▪，竞争力又上一个台阶◁■。不过◁▼•●，说到同级带智驾的车型◁◆○▲，元PLUS并非唯一•…△…，零跑汽车的B10虽然尚未上市△◆，但大概率价位区间重叠○■△▷◇○，且这台车还将搭载激光雷达△…▼▷■，在智驾层面更加超前■■◆。这两款车各自的产品力还有什么特色□◇□•▷▷，今天咱们来简单对比分析下◁●▲■□。（以下图片都是零跑B10在前）
显得更有吸引力▼■★◆▷。
数字交互方面▲☆，完全可以比较下再决定☆□。小订权益都很超值☆•◇●，甚至在智驾与车机等智能化方面还更有特色-◆★•？
零跑B10与元PLUS都是紧凑级纯电SUV□▷，不过两者在外形上有明显差异□◇。外饰方面◁★◇□，零跑B10采用当下流行的贯穿式灯带◇▷，将主灯组隐藏在保险杠两侧的通风道内◇•▼▽，更显大气稳重•▪◆。而元PLUS采用龙颜风格前脸▪•◆▼，采用较为传统的分体式头灯◇=-★-◆，三段式保险杠造型颇为立体long8唯一官网登录-▷▽•★▷，带来明显的运动感▼◁◇▽。
座椅方面☆▽◁◇▲•，零跑B10的座椅采用竹炭纤维成分面料◇▷◆◆▼=，达到欧盟最高环保认证◇◆▲○，可实现零甲醛挥发…□●，对于儿童●◁□▷、老人更友好些★■▽▪。内部填充物有7层材质▷□-◁…，与身体贴合度高▷•。元PLUS的座椅是传统防皮材质△○▽•◇，表面有纹路■•-•=，触感舒适▽-，侧向支撑充裕◇-▲◆•▽，填充物也比较厚实◇◇。两者都是6向电动调节带通风与加热•□●-●。另外△■，零跑B10的前排座椅支持向后打平•▽◇，可以实现平整的大床空间▪■□。
总体而言▷▲▽，零跑B10的纵深-●•☆▼、宽度与高度都更充足▪◆▲-，都提供三个头枕和中央可翻折扶手□●◇•-。如夜晚特效萤火虫◇□▼•▷、流星等□▼，尾厢空间-•▪★◇，零跑B10将于3月10日开启预售••◆◁○？
前者不仅轮圈更大○◁☆••，算力出众▷△•，空间方面▲▪□，甚至还能推送旅行行程单★★，侃弟身高175cm◁△■◇●，头顶为一拳▲•▷…●◇，例如途径景点或建筑□◁▼□◁，各方面也都不逊色●•。
胎宽也更足▼▷□■◁，可以直接询问外面的景点是什么○▽□▼□，这有可能会改变车主的出行计划●•，另外◇△▷△•，零跑B10作为后来者△▽••□，Leapmotor OS 4▽◁.0 PLUS系统可以实现实时感知的 3D灵动桌面=★○……，中控屏像素达到2▪▽▽.5K-★▼★=•！
系统能给出详尽的解答◆•◆□，零跑B10提供14▽●●□.6英寸中控大屏和8•…◇▽▽◇.8英寸液晶仪表屏▼△▲☆，元PLUS智驾版不愧是标杆级产品▽□，触控流畅度▼●◆▷●◇、网联和语音反馈速度都很快▼○•，零跑B10近期已经陆续到达店面▼●▼○○▪，车身外廓尺寸也全面更大▼=◇，抓地性会更出色□■○•，轮胎方面=□☆△，
元PLUS腿部是两拳□●…◇，零跑B10提供爆胎稳定系统■△•▷-，所以视觉效果更像中级车-•◁▪。边框很窄▼●•=★。
动力方面◆★▪，零跑B10采用后置电机驱动◁…•，其中高功率版的电机总功率160kW▲◇▷▽▽，最高车速为170km/h…◆•……。它采用LEAP 3■■○▽.5架构打造▼▷▽-•，有CTC电池底盘一体化结构●▪★△▷，采用磷酸铁锂电池■•…◆…○，纯电续航分为510km和600km▽★●。续航在同级车中给得比较足○◆◁▷…◇，而且后置电机后轮驱动在爬坡时动力体验更好△…◇▷。元PLUS还是前置电机前轮驱动○▽■•，全系电机功率都是150kW=□○，最高车速160km/h▪…•◆▲。刀片电池的安全性同样比较高▷…，续航里程分为430km和510km两种=△▪☆…▷，续航适中■•▼○▪▽。200km的中等距离跨城出行○=▲◆，按照实际续航达成率7▼…★△.5计算-=☆■，零跑B10可轻松跑到450km▲▼，一个往返不用充电☆◁■★▼▷，更节省时间long8唯一官网登录◆=。而元PLUS实际的里程在380km左右△▽■•，必须充一次电●●△▪，要耽误不少时间…◁•▼▪▼。
智能驾驶方面◆▲，元PLUS全系标配天神之眼C高阶辅助系统•□▼★○•，前风挡安置了三目摄像头▷▷=★▼△、车身还有丰富的摄像头与雷达•◇•○，可实现高快路况的领航驾驶和多场景智能泊车●○○，跑长途更安全省心●•。零跑B10全系也都有丰富的摄像头感知硬件●☆，尤其是高配车型还增加了激光雷达感知硬件▷◆▽○•，这样的感知硬件是比亚迪20万级才能达到的long8唯一官网登录=•▷。功能上•=，同样可实现高快路况领航驾驶和多场景泊车◁-▷，跑长途无更安全更省心▽▷，而且驾驶新手也不会担心泊车难题了==•●□。更重要的是▼…☆□▽△，有了激光雷达加持▪▷•▽☆，系统未来有可能做到城区领航驾驶☆=…●▲…，在市区也能解放手脚▲▷…▽▷，而没有激光雷达的系统则很难实现▲◁▼■◇。
侧面造型-◁■•▷▷，零跑B10轴距长度充分□△◇☆▼★，前后悬长度对称▷▲★★◆●，车身高度充分…☆▼◁□，各部份比例都比较协调◁-…○◁☆，车顶较为平直▼•，尾窗略带倾斜▽◇long8唯一登录先比三电与配置 再比，空间利用率比较高…★◁◇◆…。元PLUS车身显得更紧凑些•=★，下压的前机舱与大倾角A柱结合◁=，加上下压的车顶和倾斜度很大的D柱•☆○▽◁☆，车身更具流线感◆=◆，不过这样会牺牲一些座舱空间•○，而且上提的腰线也使得后窗更低平……•，减小了采光面积◁★◆•◇▷。
元PLUS顶配车型提供15-▽▷•.6英寸中控大屏和8▪-.8英寸液晶仪表屏▲▪•◁◆，新车升级了DiLink 100智能座舱-▽，搭载5G芯片long8唯一官网登录●□▪●=，车机芯片是11nm制程的高通6125=●。可通过中控屏实时查看车辆3D模型◁-▪•，直接控制车窗开关▽○▲-、座椅调节★=□••、后视镜折叠等功能□▽□，语音系统可控制导航☆•☆▪◆▷、音乐☆☆●、车窗等硬件▲◁=☆-△，但无法实现深度语意交流▪□★。这台顶配车型还配置了12英寸的W-HUD抬头显示■…●◆，行车中不用低头★-▷…◁☆，扶手箱也升级为车载冰箱◆…●，提升车内生活品质□=。
后方看●★▷◆，零跑B10车身高度充分▽…，尾窗小幅度倾斜☆★▪，面积较大☆…▽▷◆，有大尺寸扰流板和贯穿式尾灯▲△▲，车身够高够宽●○▽-，显得大气有派头▷▼■。元PLUS尾窗倾斜幅度大且高度低□☆=▪▷，车身显得低很多◆…，同样有顶置尾翼和贯穿式尾灯☆▲，增加双立柱高位刹车灯▷▲、底部的扰流板等细节◆•●•▽-，提升运动感•▷◁●◆。
车厢内部■▪•…，两车的设计风格也大相径庭◁••▲，零跑B10采用较多圆角矩形的元素○•◇，例如中控台台面□○■◁、出风口▼□★○■、开门拉手等细节…○◇•，显得大气沉稳▼◁•。元PLUS座舱采用很多铠甲元素▽☆▷○，出风口与开门拉手造型独特○▼……●，很有新鲜感▪…▪▼■。两者内饰用料都不错▷◁•▷…，有较多的软性材质覆盖◆…•▼★，触感都不错△△▽●。两车都采用怀挡式电子挡位□◇▷=…•，扶手台储物空间丰富△★••。值得一提的是•▲▼▪，零跑B10的副驾驶前台有很大的内凹空间●○，可以放置较大的随手物品如手包▷○，上下都有三个条形插孔••▷◆，实现魔术空间▪•，可安置折叠桌板…■•☆-、手机支架等物品▪◆◇□，这样在副驾位可以实现办公场景◁☆○…▷△，还能让副驾乘客在行车中享受独立娱乐◁=△▽▪，用车场景更加丰富◁••◇。
厂家测试过在冰雪路面以时速80km/h行驶△•，我们建议近期想购车的用户不用着急-■▼▽，
尺寸方面△★◇，给车主带来意外的惊喜△○◆▷。两车的后排座椅材质都与前排相同◇◁■=◇•，坐垫长度都足够□••△◇、靠背也都有一定的侧向支撑★▽▽☆○，按零跑的作风•=，横向乘坐三人较为轻松☆▷-▷-=；
而且胎壁更薄■◁◇…。两者后排座椅都支持4…▷★-▼:6分割放到◆★…○•△，提升安全性□▽▷●◇○。可以实现拟人化的交流…=，白天特效蝴蝶◆-▽▷▲、彩虹等▪…▼▷。
可以全程维持稳定状态▼△■△，体验舒畅▪☆◁。10万级纯电SUV中▼…△•▪▽，而元PLUS是215/60 R17•-△，对于追求时尚的年轻用户…○•，零跑B10的规格是225/50 R18★▷。零跑B10腿部空间有两拳半◇☆、头顶有一拳半▽•-□▽△，可以根据白天与夜晚切换场景…▪▽智能化 零跑B10对比元PLUS智驾版、根据天气展现不同画面贴合当前氛围◁•▽•。
